Кошницата е празна!
  • Български
  • English
Добре дошли! Влезте или създайте нов профил!

Онлайн магазин за: Автоаларми, Ксенон за автомобили, Крушки H3 | Крушки H4 | Крушки HI | Крушки D2S | Крушки D3S | Крушки D4S, Ксенон крушки, Централно заключване

Категории

КСЕНОНЪТ В АВТОМОБИЛНАТА ПРОМИШЛЕНОСТ

09.11.2018

Когато стане въпрос за автомобилна промишленост, една от приложимостта на ксенона, които всъщност в газ, е да се употребява при изработката на крушка за фаровете на автомобила. 

Ксенон система представлява система с два компонента, състояща се от крушки и баласт. По начало крушката добива светлина с помощта на процеса йонизиране, който се осъществява между газа ксенон и няколко други газове, поставени в специална капсула между два електрода. Баластът представлява електронен модул, генериращ нужното напрежение от 23 000 волта, необходимо за запалването на ксенон крушките. След извършването на този процес баластът поддържа работно напрежение от 85 волта. Консумирането на електричество на ксенон системата е 35 W, казано с други думи приблизително 40 % по-малко в сравнение с конвенционните крушки.

Ксенон системата е предназначена за превозните средства, които нямат зададена такава в фабричния си вариант. Тук идва момента и да споменем, че ако колата е с PWM (Pulse Width Modulation – широчинна импулсна модулация) режим на фаровете (това се наблюдава главно при новите немски автомобили) е нужно да се сложи т. нар. Canbus модул, който  служи за конвертиране на цифровия сигнал от шината за данни към аналоговите
изходи-сигнали, които алармата на колата и системата като цяло употребява при осъществяването на контрол върху автомобила. Това изискване произхожда заради различието в работното потребление на електричество, на практика разполагаме с 55 W на конвенционалната халогенна крушка срещу 35 W на ксенон крушката. Необходимо е да отбележим, че ксенон крушките се инсталират на мястото на конвенционалните. Така поставени те не оказват влияние върху фаровете на превозното средство, но трябва да бъдат осъществени нужните промени по тях.

Друго интригуващо обстоятелство е това, че ксенон крушките притежават така наречената „цветна температура”. Измерва се в Келвини (K) и служи за определянето на цветовия контраст,  излъчващ се от светлината. Приема следните стойности:
  • 3000 К – жълто
  • 4300 К – топло бяло
  • 5000 К – неутрално бяло
  • 6000 К – студено бяло
  • 8000 К – синкаво бяло
  • 10 000 К – синьо
  • 12 000 К – синьо-виолетово

ксенон, ксенон система, ксенон лампа, ксенон крушка,ксенон запалка, ксенон комплект, ксенон, ксенон крушка D1S, ксенон крушка D4S, ксенон баласт, ксенон за кола, ксенон НЗ, ксенон Н4, ксенон HI, ксенон крушка D3S, ксенон 12, оригинален ксенон, ксенон крушки 
Според някои професионалисти трябва да се монтират крушки с цветна температура 6000 К, но според други оптималния избор е ксенон крушка с 4300 K. Естествено, това е въпрос на гледна точка, както и на личен избор за определен цвят на крушките. Но понеже съществуват различни модели на ксенон системата е необходимо да се посъветвате и с професионалист, които да ви насочи към конкретна, напълно съвместима с вашето превозно средство.


    
Back to Top

....................................